全日本空輸

雑記

《雑記》ANAのA380導入を考える ③これから何が起こるのか

前回  前回まで、ANAのA380導入の経緯を見てきました。最後に最も重要な、ANAのA380導入で何が起こるのかを考えてみたいと思います。  なお、多分に主観的な見解が含まれますので、その点ご留意ください。  ANAは...
雑記

《雑記》ANAのA380導入を考える ②なぜ導入するに至ったのか

前回  ANAは2015年12月にエアバスにA380を3機発注、翌16年1月29日にはホノルル路線へ投入すると正式発表しました。ANAはA380導入の理由を手薄だったリゾート路線への強化のためと説明しています。エアバスとは15年春か...
雑記

《雑記》ANAのA380導入を考える ①A380とは

 ANAは5月24日、成田‐ホノルル線に総2階建ての巨大旅客機A380を就航させます。当初は1機のみの運用で週3往復ですが、7月1日以降は2号機を投入することで週10往復に拡大する予定です。 シンガポール航空が世界で初めてA380の商業運...
FFP

FFP概論④ ― 航空連合とポスト航空連合

前回 ジェット旅客機の登場により、世界はそれまでとは比較にならないほど小さくなりました。大陸間移動の手段が船しかなかった時代は目的地まで数か月、あるいは数年かけていた移動が、今では長くても十数時間で済んでしまいます。まさにIt’s ...
雑記

日欧直行便の概況(2019年1月)

前回、羽田・成田の首都圏2空港と欧州各都市の直行便の概況について調べてみました。今回はその続きです。 まずは中部国際空港の状況を見てみましょう 日本有数の経済規模を誇る中京圏の空の玄関口としては少々さみしい様子です。欧...
雑記

首都圏と欧州直行便 ー多彩な成田、歪な羽田

首都圏と欧州を結ぶ直行便の状況を見てみます。機材の変動等もあり、正確性にはやや不安がありますが、概数としてみる分には問題がないかと思います。(なお、モスクワ、イスタンブルは含んでいません) まず、成田空港と欧州各空港との直行便の状況...